La gamma comprende un modello base Versys 1100, un modello S e un SE di fascia alta
Abbiamo riportato indiscrezioni e documenti di omologazione ma ora possiamo confermare i dettagli della nuova gamma Kawasaki Versys 1100 per il 2025.
Il nome della bici rivela il cambiamento più grande per il prossimo anno modello, poiché il motore della nuova gamma di tre bici è passato da 1.043 cc a 1.099. L’aumento di capacità potrebbe essere relativamente piccolo, ma l’aumento di potenza è piuttosto consistente, con le moto del 2025 che producono 133 CV su tutta la linea, rispetto ai 120 CV delle moto precedenti. Anche la coppia massima è aumentata, con le moto del 2025 che producono 82,6 lb ft di torsione rispetto ai 75 lb ft della versione da 1.000 cc delle popolari macchine da turismo.
Gli aumenti di potenza e coppia sono stati ottenuti aumentando la corsa della bici di 3 mm mantenendo lo stesso alesaggio di 77 mm di prima. Ma non è tutto il lavoro del motore, poiché anche l’airbox è stato ridisegnato e ora presenta condotti di aspirazione più lunghi per aumentare il grugnito di fascia media. Sono presenti anche nuovi corpi farfallati leggermente più sottili, collegati a condotti ridisegnati che si dice accelerino il flusso d’aria attraverso l’aspirazione.
Naturalmente, con modifiche così estese al motore per quest’anno, incluso un rapporto di compressione aumentato di 11,8:1 (rispetto a 10,3:1), anche l’ECU è stata pesantemente aggiornata. Con potenza e coppia ora aumentate rispetto al modello precedente, Kawasaki ha lavorato per prevenire vibrazioni indebite dal motore con l’aggiunta di un nuovo bilanciatore.
Il resto degli aggiornamenti alla bici sono generalmente piccoli, con il telaio e il forcellone apparentemente uguali a prima. Un elemento del telaio modificato sul modello 2025 è un disco posteriore leggermente più grande da 260 mm, in aumento di 10 mm rispetto alla bici precedente.
A definire ciascuna delle nuove macchine della gamma è il livello delle specifiche, con la base Versys 1100 e Versys S che ottengono una forcella da 43 mm con estensione continua e regolazione del precarico. Nella parte posteriore, ciascuno è dotato di ammortizzatore a gas montato orizzontalmente con smorzamento dell’estensione e regolatore remoto del precarico. La versione SE della bici si distingue dalla massa grazie alla sospensione Kawasaki elettronicamente controllata (KECS) di Showa, che significa smorzamento semi-attivo in estensione e compressione insieme alla regolazione manuale del precarico su entrambe le estremità.
La posizione di guida del modello 2025 è la stessa di prima, e quindi le nuove bici dovrebbero essere altrettanto comode di prima nei tour a lunga distanza. I pesi, però, sono leggermente cambiati, con il modello base Versys 1100 che pesa 255 kg, la S che arriva a 257 kg e la SE di fascia alta che pesa 259 kg.
È stato anche annunciato il prezzo per le nuove bici con la Versys 1100 che costa £ 11.899, la 1100 S £ 13.649 e la 1100 SE che costa £ 15.649.
I dettagli completi di ogni nuova bici possono essere trovati su sito ufficiale Kawasaki.
