Il marchio cinese è il braccio premium di Zongshen e sbarcherà in Spagna con tre nuovi modelli
Zongshen metterà piede in Europa questo inverno tramite la sua sussidiaria premium Cyclone e la sua gamma di tre motociclette di piccola e media cilindrata.
Il marchio ha già dichiarato di avere 32 punti vendita allestiti e pronti a vendere moto nella regione, anche se punta a un totale di 50 entro la fine dell’anno. Sta anche cercando di ampliare la gamma e si dice che aggiungerà scooter, moto da trail, neo-retrò, custom, sportive e naked alla gamma.
La gamma attuale disponibile per i motociclisti spagnoli comprende due moto da 125 cc e un modello A2 da 400 cc. Le 125 sono disponibili nella forma di Battle e RX1. La Battle è una moto naked dallo stile aggressivo, che ricorda la Yamaha MT125. Si dice che produca 12,9 CV, abbia una sella da 765 mm, un serbatoio da 13 litri e pesi 149 kg. La RX1 è una motocicletta da pendolare leggera in stile adventure. Si dice che produca 12,6 CV, abbia un’altezza della sella di 780 mm, un serbatoio da 14 litri e pesi 175 kg comprese le borse laterali.
La moto più grande della gamma Cyclone attuale è la RX4. Visivamente sembra simile alla RX1, anche se ad alimentare la contendente A2 è un motore bicilindrico a 8 valvole da 401 cc. Si dice che sprigioni 36,2 CV, abbia una sella da 810 mm, un serbatoio da 18 litri e pesi 215 kg.
L’ingresso in Spagna è un’opzione sensata per un produttore che cerca di fare scalpore nel mercato europeo delle bici. Considerando che le vendite di veicoli a due ruote nel paese sono forti, è un buon modo per mettere piede in Europa prima di espandersi in nuovi territori. Resta da vedere dove si trovano quei territori e quando Cyclone cercherà di entrarvi.
Al di sopra di Cyclone e Zongshen c’è il Zonsen Group, fondato nel 1982. Nel portafoglio ci sono tre delle più grandi aziende cinesi produttrici di motociclette, 30 delle più grandi aziende del settore automobilistico cinese e ben 500 delle più grandi aziende manifatturiere cinesi.
