Enea Bastianini ha preso il controllo della MotoGP di Misano con un sorpasso all’ultimo giro sul leader del campionato Jorge Martin, ma è stato “sporco”, come è stato descritto?
Enea Bastianini ha vinto la sua seconda gara MotoGP del 2024 grazie a un sorpasso all’ultimo secondo su Jorge Martin a Misano.
Bastianini si stava avvicinando a Martin giro dopo giro prima che il leader della serie iniziasse a prendere linee difensive per tenere dietro di sé il pilota ufficiale della Ducati. Tuttavia, i due piloti sono andati larghi all’ultimo giro quando Bastianini si è tuffato in picchiata su Martin, mandando fuori pista lui e lo spagnolo.
Bastianini, nonostante il suo sorpasso aggressivo, non si è arreso e ha continuato a vincere la gara mentre un Martin molto frustrato gesticolava con rabbia mentre tagliava il traguardo. I sorpassi bruschi all’ultimo giro di una gara di MotoGP sono normali, soprattutto quando sono per la vittoria, ma mancare la curva e mandare l’avversario fuori pista è sicuramente troppo.
Ma il sorpasso ha diviso l’opinione tra esperti e piloti attuali. Michael Laverty, un esperto della trasmissione TNT Sports, l’ha definita una mossa “sporca”, ma non ha avuto problemi con essa: “Una bellezza dal punto di vista di Enea. Orribile dal lato ricevente. È uno di quei casi in cui è vicino all’osso. Quando sei in testa per tutta la gara e proteggi ogni linea, poi qualcuno arriva all’interno e ti porta fuori pista. Non dà a Jorge la possibilità di reagire. Meritava di poter reagire più avanti nel giro.
“Si capisce perché si sente trattato male. Cinque punti mancati, quando sente di averli guadagnati. Bastianini, con la possibilità di vincere il tuo GP di casa, ci metti tutto in gioco. Non dovrebbe esserci alcuna penalità. È un incidente di gara. È stato sporco, lurido, e mi è piaciuto!”
Anche il collega esperto Neil Hodgson, ex campione del mondo Superbike, ha concordato che si è trattato di sorpassi sporchi, ma che non si tratta di nulla di diverso da altri sorpassi avvenuti in passato.
Hodgson ha aggiunto: “L’ha tirata verso l’apice, ha tolto il freno. È un tornante stretto da prima marcia. Entra in contatto, lo spinge largo… È sporco? Sì, lo è, un po’. Ma a questo livello, è più o meno quello che ci vuole.
“Martin avrebbe fatto lo stesso? Sì, lo farebbe. Valentino Rossi nel suo periodo migliore avrebbe fatto lo stesso? Sì, lo farebbe. Mick Doohan avrebbe fatto quella mossa, Kevin Schwantz l’avrebbe fatto. C’è una linea sottile tra una mossa disgustosa e una mossa davvero decisa e dura all’ultimo giro per vincere il Gran Premio.”
La vittoria di Bastianini ha rappresentato un’altra pietra miliare per il marchio bolognese, ma è stata offuscata dal dramma dell’ultimo giro, e Martin è stato uno dei piloti che chiaramente non è stato d’accordo con la manovra di Bastianini.
Martin ha detto: “Di sicuro, ora penso che abbiamo più chiaro le idee della Race Direction per il futuro. Quindi, penso che la prossima volta se dovrò fare lo stesso, di sicuro non ci saranno conseguenze, spero. Anche Marc Marquez ha detto che pensa che dovrebbe scendere di una posizione!”
Bastianini ha risposto ai commenti di Martin dicendo: “Ho visto che l’unica possibilità di attaccarlo all’ultimo giro era alla curva quattro. Ha cercato di chiudere la linea. Ero un po’ al limite con l’anteriore, ma poi ho chiuso la curva e ho vinto la gara”.
Naturalmente, in una situazione come questa il vincitore della gara (Bastianini) difficilmente ammetterà che il suo sorpasso è stato eccessivo, mentre è comprensibile che Martin, dopo essere stato in testa per così tanto tempo e dopo essere stato spinto fuori pista, lo ritenga troppo aggressivo, cosa con cui sono d’accordo.
Non è un problema per l’otto volte campione del mondo Marc Marquez, poiché l’ex pilota Honda è considerato il pilota più aggressivo della MotoGP. Ma persino il pilota Gresini pensava che Bastianini avrebbe dovuto vedersi togliere la vittoria.
Marquez ha dichiarato: “Ho visto un replay ed Enea era fuori pista. Per me non è un bene per il campionato e se Enea fosse fuori pista dovrebbe perdere una posizione. Quando fai un sorpasso aggressivo e sei dentro la pista, allora non è un problema. Ma se esci dalla pista allora significa perdere una posizione. Non sono d’accordo con quella decisione”.
Posso solo immaginare la frustrazione che Martin ha provato dopo la gara, e nonostante il suo gesto post-gara fosse esagerato, lo spagnolo era comprensibilmente infastidito. Nessuno, che tu sia un pilota, un membro del team o un fan, vuole che le incongruenze nelle regole o incidenti simili vengano trattati in modo diverso. Normalmente se sorpassi un altro pilota e non riesci a fare la curva, dovrai cedere la posizione. Ma è esattamente l’opposto di ciò che è accaduto, poiché la Direzione Gara lo ha ritenuto un incidente di gara.
Ma Miguel Oliveira era d’accordo con Marquez e pensava che la posizione avrebbe dovuto essere ceduta, anche se era meno propenso a dare la colpa a Bastianini: “Le regole sono chiare. Una volta che sei in una lotta diretta con un pilota, e vai sul verde, devi cedere una posizione. Il fatto che non sia andato sul verde, perché lì non è dipinto di verde, ma non ha fatto la curva. Quindi è un sorpasso all’ultimo giro, tutti stanno lottando al centimetro, ed è difficile sorpassare con la MotoGP, quindi devi cogliere ogni opportunità.
“Se è per la vittoria, non mi dispiace, ma lascio la decisione agli steward. Le regole sono chiare, quindi non viene penalizzato perché la vernice non è verde, è blu o altro. Se sorpassi in una curva diversa e tocchi il verde, devi cedere la posizione. Quindi sapeva esattamente dove sorpassare!”
Luca Marini della Repsol Honda è un altro pilota che, come prevedibile, vuole costanza e, se una mossa come quella di Bastianini è ammessa, allora tutti i piloti dovrebbero essere a conoscenza di questo tipo di trattamento.
Marini ha aggiunto: “Se spingi un altro pilota fuori pista e tu vai oltre, non fare la curva. Per favore, se Martin fa la stessa mossa in Indonesia, mi aspetto lo stesso trattamento, come Martin, Pecco, me, tutti. Solo questo.”
In tutto questo si perde di vista il fatto che Martin non aveva realmente bisogno di vincere la gara, poiché il suo principale rivale per il titolo Francesco Bagnaia è uscito dal Gran Premio, dando a Martin un serio vantaggio in questa fase della stagione.
Ma come ogni pilota, la determinazione di Martin nel vincere e dimostrare di essere il miglior pilota Ducati indiscusso è qualcosa che cerca di ottenere ormai da diverse stagioni, ed essere battuto da Bastianini per la seconda volta in una battaglia all’ultimo giro in questa stagione (il Mugello è stata l’altra occasione in cui Bastianini ha effettuato un sorpasso all’ultima curva per conquistare il secondo posto) gli avrà sicuramente fatto male.
