Maserati ha presentato la GT2 Stradale pronta per la pista alla Monterey Car Week 2024 in California. L’auto è stata presentata insieme alla MC20 Icona di Maserati che ha fatto il suo debutto nordamericano e alla MCXtrema solo per la pista. Essenzialmente la versione legale per la strada della Maserati GT2 presentata a luglio 2023, la GT2 Stradale ottiene diversi aggiornamenti per renderla più leggera della GT2, ottenendo anche più potenza dal motore Nettuno V6.
La GT2 Stradale è 60 kg più leggera della MC20 standard
Mentre la Stradale è alimentata dallo stesso motore V6 ‘Nettuno’ da 3,0 litri, ora sforna circa 640 CV, quasi 10 CV in più rispetto alla GT2 da pista. Tuttavia, ciò che è più notevole è che con una serie di aggiornamenti, il peso della Stradale è di 60 kg inferiore a quello della MC20. Di conseguenza, la supercar può fare lo sprint da 0 a 100 km/h in ben 2,8 secondi, raggiungendo velocità massime fino a 324 km/h. La supercar utilizza una trasmissione automatica a doppia frizione a otto velocità che invia potenza alle ruote posteriori. È dotata di quattro modalità di guida: Corsa, Sport, GT e Wet.
La Maserati GT2 Stradale realizza 500 kg di deportanza
Sul fronte estetico, il design della GT2 Stradale è stato notevolmente attenuato rispetto alla sua gemella da pista, la GT2. La Stradale perde la vistosa grafica ispirata alle corse presente sulla GT2 e ottiene un nuovo paraurti anteriore che dovrebbe migliorare il flusso d’aria e il raffreddamento rispetto alla GT2 standard. Maserati ha ottimizzato l’auto aerodinamicamente e, con i miglioramenti, l’auto produce 500 kg di deportanza. Presenta diverse parti in fibra di carbonio che aiutano a ridurre il peso dell’auto e l’auto è dotata di un’ala posteriore regolabile come la GT2. La Stradale ottiene anche prese d’aria laterali simili vicino al montante C. Verso la parte posteriore, Maserati ha montato l’auto con un diffusore da corsa.
All’interno, la GT2 Stradale presenta un layout interno simile a quello della MC20, con lo schermo di infotainment rettangolare e un quadro strumenti digitale. L’abitacolo è rifinito principalmente in alcantara, in linea con molte supercar dello stesso calibro. L’auto è dotata di sedili da corsa in fibra di carbonio leggeri disponibili in due misure abbinati a cinture di sicurezza a quattro punti insieme a un volante sportivo con paddle shifter in fibra di carbonio.
